Рейтинг:  0 / 5

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
 

3.3 Проверка механической части реле

Проверяются механическая исправность реле и отсутствие в нем посторонних частиц. При проверке механической части необходимо убедиться в соблюдении следующих заводских норм и допусков на сборку реле:

• зазор между диском и полюсами электромагнита и постоянно­го магнита должен быть не менее 0,3 мм с каждой стороны;

  • при повороте на полный оборот диск визуально не должен иметь биений, поверхность полюсов должна быть ровной и чи­стой;
  • люфт рамки и диска в подпятниках в вертикальном направле­нии не должен превышать 0,5 мм у рамки и 0,:3 мм у диска;
  • якорь элемента отсечки должен свободно, без трения, повора­чиваться на. своей оси иметь свободный ход и осевом напра­влении 0,1-0,2 мм и не иметь перекоса; правый конец якоря, несущий короткозамкнутый виток, должен при срабатываний прилегать к магнитопроводу всей плоскостью;
  • зубчатый сектор должен свободно вращаться вокруг своей оси, имея свободный ход в осевом направлении не более 0,5 мм.

Л юфть! проверяются рукой по характерному постукиванию. При повороте рамки рукой сектор должен входить в зацепление с червяком при любом (в пределaх шкалы уставок времени) поло­жении поводка устройства регулировки уставки времени.

Нормальная глубина зацепления должна быть не менее 1/3 глубины резьбы червяка, зацепление должно происходить радиально относительно оси червяка. Допустим лишь весьма незначительный выход зубчатого сектора вперед, ближе к тыльной стороне П1калы реле.

Глубина зацепления устанавливается на заводе-изготовителе при сборке реле регулированием скобы, имеющей овальные отвер­стия. Точное подрегулирование зацепления производится упорным винтом рамки. Ход винта составляет 2,5-3 мм.

Наличие свободного хода сектора, введенного в зацепление с чер­вяком, легко обнаруживается при покачивании его рукой по харак­терному постукиванию зубцов о резьбу червяка. Диск при опробова­нии необходимо осторожно прижать к нижнему подпятнику, чтобы он оставался неподвижным во время покачивания сектора. Оконча­тельная проверка и, в случае необходимости, подрегулирование за­цепления производятся при проверке электрических характеристик реле.

В воздушном зазоре между диском и полюсами постоянного магнита не должно быть никаких заусенцев и соринок. При обнаружении металлических заусенцев их следует удалить расплющенной до толщины 0,15-0,2 мм стальной проволочкой

Все крепящие гайки и винты должны быть затянуты до отказа, не должно выть перемещения выводов внутри реле. Регулировочные винты всех регулирующих устройств (шкалы времени, шкалы отсечки, пружины возврата) не должны проворачиваться.

Штеккеры на контактном мостике уставок по току индукционно­го элемента, должны без заедания проворачиваться, завинчиваться до конца, плотни прилегая всей торцевой контактной плоскостью к мостику. Проверку затяжки винтов, во избежание порчи головок, следует производить отвертками соответствующих размеров. Затяжку гаек подпятников и регулировочных винтов следует про­изводить специальными гаечными ключами.

Осмотр подпятника следует производить в случае выявления вращения диска или рамки с заметным трением или обнаружения rip и проверке электрических характеристик реле завышенного значения тока начала вращения диски (более 0,25 тока срабатывания) или вялого, замедленного возврата рамки при уменьшении тока в реле до значения тока возврата (в первом случае осмотру подлежат подпятники диска, во втором — подпятники и шарик рамки).

Нижний подпятник реле представляет собой микроподшипник, расположенный в нижнем подпятниковом винте диска, и для его осмотра необходимо, ослабив крепящую рейку, вывернуть подпятниковый винт из тела рамки. Верхний подпятник — запрессованная и латунном винте стальная цапфа с отполированной боковой поверхностью, являющейся рабочей.

При осмотре подпятники следует промыть и чистом бензине и тщательно вытереть. Вычищенные подпятники следует осмо­треть, используй лупу с 5-6-кра.тным увеличением при сильном освещении.

Рабочая поверхность цапф должна быть отполированной. При обнаружении царапин или выбоин необходимо либо сменить под­пятник, либо отполировать его цапфу на стайке воронилом или спе­циальным точильным бруском высокой твёрдости.

Осмотр подпятников рамки производится так же, как и подпят­ников диска.

Контактная система реле показана на рис. 17.

Зазор между контактами реле РТ81, РТ84 и РТ91 должен быть не менее 2 мм (для размыкающих контактов после срабатывания реле),

Зазор между контактами реле РТ85, РТ86, РТ95 для главных замыкающих контактов должен быть не менее 1,5 мм, а для глав­ных размыкающих контактов (после срабатывания реле) — не ме­нее 2 мм.

Зазор между контактами для сигнальных замыкающих контак­тов реле РТ83, РТ84 и РТ86 должен составлять 2-2,5 мм, совмест­ный ход контактов — 0,8-1 мм.

Грязные, закопченные и подгоревшие контакты следует зачистить бархатным надфилем и отполировать воронилом, затем про­тереть чистой салфеткой. Контакты, имеющие выбоины, зачища­ются воронилом. Запрещается касаться контактов пальцами и промыватъ бензином или другими составами, так как от этого на поверхности серебряных полосок образуется налет, плохо проводящий электрический ток.

Особенности регулирования главных контактов реле РТВ5, РТ86 и РТ95 Гибкие токоотводы необходимы только для: отвода части тока от контактных пластин при протекании через контакты большого тока, однако при регулировании контактов не­обходимо избегать деформации этих токоотводов, так: как они не должны создавать дополнительного нажатия на контакты, а упру­гость токоотводов зависит исключительно от формы, приданной им при штамповке и сборке на заводе-изготовителе.

Необходимо обеспечить четкое (заметное визуально) опережение замыкания нижнего замыкающего контакта и его совместный ход с размыкающим верхним контактом до момента размыкания.

Недопустимо даже самое кратковременное (однократная вибра­ция) размыкание замыкающего контакта после переключения, так как это приведет к разрыву цепи трансформатора токи с неизбеж­ным привариванием замыкающего контакта реле. Для предотвра­щения вибрации замыкающего контакта пластина подвижного раз­мыкающего контакта должна после срабатывания реле прижимать­ся к изолирующему упору.

Проверка электрических характеристик реле

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить